鋰電池正負(fù)極材料 的生產(chǎn)過程 ，從 始至終 大多呈粉 體或 顆粒狀 ，生產(chǎn)過程 中揚(yáng)塵嚴(yán)重 ，不僅污染壞 境 ，影 響員工 身心 健康，而且生產(chǎn)過程中存在物料被污染的風(fēng)險(xiǎn)，這些是我們 所不期望的。氣力輸送技術(shù)是 目前 國內(nèi)外最先進(jìn)、理想和完 善的粉狀、粒狀、粉粒以及其混合等物料輸送技術(shù)，在制藥、 食 品與化工等行業(yè)均已得到成熟應(yīng) 用。例如石 墨負(fù)極材 料 ， 其 堆積角約 15。，這意味著它 的流動(dòng)性非 常好 ，并 且加工過程 中不會(huì)吸入水分變潮 ，不具有腐蝕性等，完全滿足氣力輸送 的基本要求條件 。氣 力輸送技 術(shù) 在鋰 離子 電池 正負(fù)極 材料 制造領(lǐng)域 的拓展應(yīng)用 ，目前仍處 于發(fā)展 階段 。

采用 氣力輸送 技術(shù)輸送鋰離子電池正負(fù)極材料，有諸多的優(yōu)勢 。

 (1)采用 304不銹鋼材料 ，積木式結(jié)構(gòu)，輕便易拆解 、安 裝 ，無死角易清洗 ，運(yùn)行過程 中元振動(dòng) ； 

(2)氣力輸送 系統(tǒng) 具有極 好 的靈活 性 ，對(duì) 安裝 環(huán)境要 求 較低 ，能滿足特定 的環(huán)境 ，適 應(yīng) 能力 強(qiáng)。氣力 輸送裝 置可 向 上、向下或曲線輸送 物料 ，可 以使輸 送管 道高 出或避 開其他 裝置 、設(shè)備 ；

 (3)氣 力輸送 系統(tǒng)類 似于 流體設(shè) 備 的操 作 ，因此多個(gè) 氣 力輸送裝置所組成的輸送系統(tǒng)易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，由一個(gè)中心控 制臺(tái)操作 ，方便簡單 ，節(jié)省工作量； 

(4)氣力輸送是一種密閉的輸送方式，杜絕了揚(yáng)塵及物 料在輸送 過程 中被污染的風(fēng)險(xiǎn) ，主要粉塵控 制點(diǎn)在供 料機(jī)進(jìn) 口和收集器出口，可以采用無塵投料站之類的裝置。 采用氣力輸送技術(shù)輸送物料 ，是現(xiàn)代鋰離子電池正負(fù)極 材料廠家物料輸 送轉(zhuǎn) 運(yùn)發(fā) 展的趨 勢 。